İzmir'de Toplu Ulaşımda Yapılan Köklü Değişime TMMOB'den Tepki

İzmir Büyükşehir Belediyesi ESHOT Genel Müdürlüğü 29 Haziran 2014 tarihinden itibaren uygulamaya koyulacak otobüs hat ve güzergâhlarıyla seferlerinin yeniden düzenlenme projesi tepki çekti.

TMMOB İzmir İl Koordinasyon Kurulu, İzmirlilere yeterince bilgi verilmeden hayata geçirilmek istenen planlamanın ciddi sıkıntılar doğuracağını ve değişikliğin bir an önce durdurulması istedi.

Oluşacak aksaklıkların dört maddede özetlendiği, kurul adına yapılan açıklamada şu ifadelere yer verildi:

"İzmir Büyükşehir Belediyesi ESHOT Genel Müdürlüğü, 24 Haziran 2014 tarihinde bir açıklama yaparak kentte otobüs hat güzergâhları ve seferlerinin yeniden düzenlendiğini ve 29 Haziran 2014 tarihi itibariyle uygulamaya geçileceğini duyurmuştur. Açıklamada gerekçe olarak, bu yolla kentin merkezî yerlerine daha az toplu taşım aracı gireceği, tek uzun hatlar yerine kısa aktarmalı hatlarla ulaşımın sağlanacağı, bu sayede trafik sıkışıklığının önleneceği, yolculuk süresinin kısalacağı, enerji tasarrufu sağlanacağı belirtilmektedir. 'Ezberimizi Bozuyoruz' cümlesiyle duyurulan bu uygulamaya dair kentliden, meslek odalarından, sivil toplum kuruluşlarından bırakın görüş almayı, uygulamayı bu çevrelere tanıtma gereği bile görülmeden yeni düzenlemenin hayata geçirilmesi, ne sosyallikle ne de demokratlıkla bağdaşmaktadır. Bu tür kararların halkın geniş katılımıyla alınması, sorunsuz uygulanması açısından çok önemlidir. Bilindiği gibi kentimizde toplu ulaşımda karayolu, raylı sistem ve denizyolu farklı bölgelerde, farklı yoğunlukta kullanılmaktadır ve birbirinin tamamlayıcısı durumundadır. Yeniden düzenlenen sistemle ilgili görüşlerimizi şöyle özetleyebiliriz:

1) Ulaşım ana planının İzmir Büyükşehir Belediyesi tarafından tartışmaya açılması ve kamuoyunda duyurulması, ilgili kurumlarla paylaşılması gerekmektedir.

2) Kentiçinde yapımı planlandığı bilinen çeşitli raylı (tramvay) sistemlerin ne zaman hayata geçeceği hakkında kamuoyuyla herhangi bir detaylı bilgi paylaşılmamıştır.

3) Sinyalizasyon sistemindeki yetersizlikler nedeniyle İZBAN ek seferleri devreye alınamamıştır, sinyalizasyon sisteminin tümden değiştirilmesi gerektiği tartışılmaktadır. Sinyalizasyon sistemindeki eksiklik ve yeni vagonların gelmemiş olması nedenleriyle istasyonlarda yığılmalar olması kaçınılmazdır. Uzun mesafeli otobüslerin kaldırılıp İZBAN ve metronun kullanılması olumlu bir gelişme olarak görülebilir ancak İZBAN ve metronun kapasitesinin buna ne kadar uygun olduğu belirsizdir. Mevcut sefer sıklığı ve katar sayısı dikkate alındığında, yeterli olmayacağı düşünülmektedir.

4) Yeni vapur yatırımları sonuçlandırılmamış, isimleri hakkında internet ortamında öneri toplanan vapurlar henüz körfeze ulaşmamıştır. Mevcut vapurların işletme saatlerinin düzenlendiğine dair bir düzenleme hayata geçmemiştir. Tek başına otobüs seferlerinde yapılacak düzenlemelerin trafik sorununa çare olmayacağı ve kamuoyuyla paylaşılmadan, kamuoyu bilgilendirilmeden hayata geçirilecek böyle bir uygulamanın kentlinin ulaşım konforunu sağlamayacağı açıktır. Son olarak, Büyükşehir Belediye Başkanı ve ulaşımdan sorumlu bütün genel müdürler, yardımcıları, daire başkanları ve amirlerinin, bir ay süreyle makam aracı kullanmadan bu sistemle gereksinmelerini karşılamalarını öneriyoruz; ancak bu şekilde kentliyi daha iyi anlayacaklarını ve sorunu akılcı, bilimsel yöntemlerle çözeceklerini düşünüyoruz."

ESHOT: Kent merkezindeki trafik yükü azalacak

ESHOT'un yaptığı açıklama ise şöyle:

Üçyol, Konak ve Halkapınar’dan kent merkezine ring seferlerini artırdık. Bu üçgenin çevrelediği merkezde artık gerektiği kadar otobüs dolaşacak Basmane ve Gümrük’te sona eren otobüs hatlarını kaldırarak bu bölgedeki keşmekeşe son veriyoruz. Konak hatlarını koruduk.

Alsancak, Çankaya, Basmane bölgesine aktarmalı yolculukla ulaşacağız. Bostanlı ve Karşıyaka iskeleleri,Egekent,Evka3,Kemer,Şirinyer,Tınaztepe,F.Altay,Sarnıç aktarma merkezleri, Gaziemir Semt Garajı, Bornova, Üçyol ve Halkapınar Metro istasyonları, ana aktarma merkezleri olacak. Yolcularımızı kendi bölgeleri içinde ise daha sık aralıklarla taşıyacağız.

Böylece;
Kent merkezindeki trafik yükü azalacak.
Hem duraklarda bekleme hem de yolculuk süresi kısalacak.
Hedefleri farklı olan yolcular birbirinden ayrılacak.
Hız kazanacağız.
Otobüsleri modern şehirlerde olduğu gibi toplu ulaşımın belkemiği olmaktan çıkarıyoruz; yerine aşama aşama raylı sistemi getiriyoruz.
Merkezde egzoz gazı oranı düşeceğinden hava kirliliği azalacak, gürültü ve görüntü kirliliği sona erecek.

29 Haziran 2014'ten itibaren geçerli Otobüs Hat ve Güzergahları
http://www.eshot.gov.tr/Bagimsiz.aspx?id=48&sayfa=2